Plusieurs facteurs influencent le cout d'un métro VAL. La longueur du tunnel profond, tunnel en tranchée, viaduc, le nombre de stations, la dimension des stations, le nombre de parcs-autos, le branchement avec d'autres lignes de métro. Les métros VAL ci-dessous sont des ouvrages avec tunnels.. Ceci donne une idée du prix payer pour construire ces infrastructures. La ligne B du métro de Rennes est le projet le plus récent. En France, le métro VAL coute 30% de moins qu'un métro lourd.
Ville | Pop. | Ligne | Année | Long. | # Stat. | # Rames | Cap. | Voy./an | Cout $CAD | par km |
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Québec | 531 000 | 1 | 2028 | 16,3 km | 19 | 25 | 180 | 30 M | 4 075 M$ | 250 M$ |
Graz | 289 000 | M1, M2 | 2030 | 25,4 km | 27 | ? | 220 | 73 M | 4 640 M$ | 180 M$ |
Rennes | 216 000 | B | 2020 | 14,1 km | 15 | 25 | 180 | 27 M | 1 736 M$ | 123 M$ |
Rennes | 216 000 | A | 2002 | 9,4 km | 15 | 24 | 158 | 35 M | 652 M$ | 69,5 M$ |
Brescia | 196 000 | 1 | 2013 | 13,7 km | 17 | 18 | 300 | 18 M | 836 M$ | 60 M$ |
Toulouse | 480 000 | B | 2007 | 15,7 km | 20 | 58 | 160 | 53 M | 1 400 M$ | 87 M$ |
Turin | 897 000 | 1 | 2006 | 13,2 km | 21 | 64 | 440 | 42 M | 1 518 M$ | 113 M$ |
Moyenne | 401 000 | NEOVAL | 2010 | 13,2 km | 17 | 38 | 247 | 35 M | 1 575 M$ | 90 M$ |
Le métro VAL est très différent d'un métro LOURD traditionnel. Beaucoup plus gros, plus lourd, ils sont conçus pour des mégapoles. Le rapport du CEREMA 2015 conclut que les métros VAL coutent 30% de moins qu'un métro lourd.
Ville | Pop. | Ligne | Année | Long. | # Stat. | # Rames | Cap. | Voy./an | Cout $CAD | par km |
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Montréal | 1 704 000 | Orange prolongement |
2007 | 5,2 km | 3 | -- | 1 550 | 383M | 936 M$ | 180 M$ |
Systra Canada | -- | SYSTRA | -- | 16,3 km | -- | -- | 900 | -- | 7 182 M$ | 440 M$ |
HEC Robert Gagné et Jacques Roy |
-- | HEC | -- | 16,3 km | -- | -- | 900 | -- | 12 000 M$ | 740 M$ |
La longueur des stations d'un métro VAL à Québec fait 22 mètres de large. Par comparaison, les stations du métro de Montréal font 153 mètres. Contruire 19 stations VAL représentent 418 mètres au lieu de 2,9km pour Montréal. C'est l'une des raison qui explique la différence de cout de 30% des métros VAL par rapport aux métros lourds.
La construction du tunnel à l'aide d'un tunnelier automatise une grande partie de la construction. Avec seulement 10 personnes à l'intérieur du tunnelier pour le contrôler, cette machine construit jusqu'à 2 mètres complétés de tunnel à l'heure. Pour mieux comprendre la construction du tunnel, regardez la vidéo Pourquoi le métro VAL coute-t-il moins cher?
En octobre 2023, le tramway est évalué entre 435 à 675 M$/km! C'est plus cher qu'un métro léger VAL dont le prix pourrait être de 200 à 250 M$/km.
Les métros automatiques de Lille, Rennes, Lausanne, Catania et Brescia en Europe ont tous couté moins de 133 M$/km (cout moyen 97 M$/km). Il est possible de combiner plusieurs types d'ouvrage pour diminuer les couts (tunnels profonds, tunnels semi-profonds, tranchées couvertes, en surface, viaducs).
La ville de Rennes inaugurera, en janvier 2022, sa deuxième ligne de métro de 1,7 milliard. Le prix comprend : 14 km de métro, 25 rames doubles CityVAL, 15 stations (ascenseur, escaliers roulants, portes palières), 3 parcs relais, 2 000 espaces de stationnement gratuits pour les utilisateurs du métro, la salle de contrôle.
Le constructeur Siemens s’est engagé à livrer à Rennes une ligne de métro CityVal entièrement automatisée avec des performances supérieures à 99,7 % de disponibilité.
À 675M$ le kilomètre, le tramway de Québec coute plus qu'un métro. Il serait le
tramway le plus cher au monde.
Système | Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) | Tramway | Métro VAL | Métro lourd | Tramway de Québec |
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Cout d’investissement pour le 1er ligne/km | 3 à 15 M$/km | 19 à 32 M$/km | 87 à 116 M$/km | 130 à 174 M$/km | 675 M$/km |
2 à 10 M€/km | 13 à 22 M€/km | 60 à 80 M€/km | 90 à 120 M€/km | 675 M$/km | |
Durée de vie des matériels | 10 à 15 ans | 30 à 40 ans | 30 à 40 ans | 30 à 40 ans | 25 à 40 ans |
Cout d’un véhicule | 435K à 1,3M$ | 2,6 à 4,4M$ | 4,4 à 5,8M$ | 7,3 à 13M$ | 16,7 M$ |
Cout d’exploitation d’une première ligne/km parcouru | 5,08 à 7,25$ /km | 8,70 à 14,50$ / km | 11,50 à 14,50$ / km | 14,50 à 23,20$ / km | 8,94$ / km† |
Source : Fiche Le point sur n°18 : Les couts des transports collectifs urbains en site
propre - Certu, 2012 (Cerema, 2015 p.38) † Réseau Structurant de Transport en Commun (sans tenir compte de l'investissement de 3,1G$ Taux de change : 1€ = 1,45$ CAD (janvier 2020) Prix tramway ville de Québec avril 2023 et octobre 2023 |
Les villes qui ont choisi un métro VAL ont les tarifs les plus abordables (2019).
TABLEAU DES MOYENNES | 1 passage | 1 jour | 1 mois adulte 25 ans |
1 mois adulte 32 ans |
1 mois adulte 67 ans |
|
---|---|---|---|---|---|---|
Prix à QUÉBEC | Autobus | 3,50 +66 % |
8,75 +50 % |
88,00 +136 % |
88,00 +56 % |
54,90 +107 % |
Prix moyen pour MÉTRO VAL | Métro VAL | 2,10 | 5,84 | 37,14 | 56,33 | 26,44 |
Prix moyen pour TRAMWAY | Tramway | 2,45 +16 % |
6,61 +13 % |
48,10 +30 % |
80,99 +44 % |
50,39 +91 % |
Ville | Transport | 1 passage | 1 jour | 1 mois adulte 25 ans |
1 mois adulte 32 ans |
1 mois adulte 67 ans |
---|---|---|---|---|---|---|
QUÉBEC | ||||||
RTC (Québec) | Autobus | 3,10 à 3,50 | 8,75 | 89,50 | 89,50 | 57,80 |
MÉTRO VAL | ||||||
Star (Rennes) | Métro VAL + Autobus | 2,17 | 6,07 | 36,44 | 76,58 | 45,63 |
Ferrovia Circumetnea (Catania) | Métro VAL Prix pour utilisation du métro seulement |
1,45 | 2,89 | 21,69 | 21,69 | 21,69 |
Brescia Mobilita (Brescia) | Métro VAL + Autobus | 2,02 | 4,34 | 50,62 | 50,62 | 33,26 |
Ilévia (Lille) | Métro VAL + Autobus | 2,39 | 7,09 | 42,66 | 59,00 | 42,66 |
Tisséo (Toulouse) | Métro VAL + Tramway + Autobus | 2,46 | 8,82 | 22,13 | 73,76 | 22,21 |
Prix moyen pour MÉTRO VAL | 2,10 | 5,84 | 34,71 | 56,33 | 26,44 | |
TRAMWAY | ||||||
Tan (Nantes) | Tramway + Autobus | 2,46 | 8,89 | 59,29 | 99,79 | 53,51 |
Sytral (Lyon) | Tramway + Métro + Autobus | 2,55 | 4,63 | 47,00 | 94,00 | 47,00 |
TBM (Bordeaux) | Tramway + Autobus | 2,46 | 7,23 | 49,75 | 72,47 | 56,83 |
TAM (Montpellier) | Tramway + Autobus | 2,31 | 6,22 | 40,49 | 77,37 | 33,26 |
Divia (Dijon) | Tramway + Autobus Le tarif 65+ est modulé selon les revenus |
2,46 | 6,07 | 43,98 | 61,33 | 61,33 |
Prix moyen pour TRAMWAY | 2,45 | 6,61 | 48,10 | 80,99 | 50,39 |
Rouge : Les 3 prix les plus élevés (sans moyennes). Vert : Les 3 prix les plus bas (sans moyennes).
Un transport flexible et efficace, avec une sécurité sans compromis, moins cher qu'un tramway.
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